英航服務同餐食小編覺得係幾好，
不過座位硬件就係公認既below standard，
今日英航終於發布新一代商務位，
比之前既club world 完全係大升級，
首批將安裝係 a350-1000，
希望快d可以係香港至倫敦線見到佢啦

小編經常都有介紹斯航平飛商務去馬爾代夫既優惠，

亦試過用來回連稅5千多及6千多，乘斯航商務去馬代玩，搭乘體驗都相當滿意，

不過此等優惠將不再會有，斯航將於 27/10/2018 執飛最後一次香港航班，

雖然近年斯航由用大機執飛香港線改用窄體機飛，硬件體驗方面大大降低，

不過去馬爾代夫既選擇小了一個，對消費者黎講都唔係好事，

小左一個競爭對手，唔知港航同國泰會唔會有價格調整，

現時港航做緊直航商務來回連稅最平 10172 起，逢星期二，四，日可出發

想去馬爾代夫既要早d plan 好機票啦

上年10月卡塔爾航空用2-2-2 排列商務艙既777取代了1-2-1 反魚骨商務艙既787 執飛香港至多哈線，

從硬件角度上無異是downgrade 了，不過今年10月有好消息啦，

卡塔爾航空將會用配有 'Qsuites'既777客機飛香港至多哈

唔小人都話 Plaza Premium 太多人，根本享受唔到應有既服務，

所以而家pp就開多左個頭等貴賓室，係gate 1 附近，

同以往免費就有得入有d唔同，而家既opening offer係要本身有入lounge資格再另付200hkd先入得，

俾多200hkd 先入得究竟有d咩唔同呢，

會包一份A La Carte menu 食物，免費10分鐘肩頸按摩，好d既酒類選擇(有香檳/紅酒/白酒 Whisky cocktail)，TWG茶等等，

值唔值得俾多200hkd入就見人見智啦，

想免費入既暫時只有finnair同Plaza Premium first 有合作，搭佢既business class 就入到，

小編精打細算既性格都係等多d航空同Plaza Premium first合作先再入內體驗好過

繼悉尼後，香港及倫敦將會有配備全新Suite class 及 Business class既a380執飛，時間如下，

新加坡 ~ 倫敦:         
Singapore – London (Heathrow), 11:45 p.m. – 5:55 a.m.+1,
SQ322 (Wednesdays, Fridays, Sundays, effective February 16)        

London (Heathrow) – Singapore, 9:10 a.m. – 6:05 a.m.+1,
SQ305 (Mondays, Thursdays, Saturdays, effective February 17, after April 7, flight number will be changed to SQ317)

新加坡 ~ 香港:         
Singapore – Hong Kong, 8:25 a.m. – 12:25 p.m.,
SQ860 (Tuesdays, Wednesdays, Fridays, Sundays, effective February 18, after April 8, flight number will be changed to SQ856)        
Hong Kong – Singapore, 2:10 p.m. – 6:10 p.m.,
SQ863 (Tuesdays, Wednesdays, Fridays, Sundays, effective February 18, after April 8, flight number will be changed to SQ861)

Addis Ababa – Bangkok – Hong Kong eff 04JUN18
Service resumption for Bangkok – Hong Kong sector,
3 weekly 787-8 (replacing previously planned nonstop terminator flight with A350-900XWB)

由6月4日起，每星期3班由香港-曼谷-阿迪斯阿貝巴，會用787-8執飛，現時未有得預訂住，要等正式拎到第5航權。
2017年總共有2間第5航權既航空退出香港－曼谷航線，另提供商務艙既航空由7變5，致票價升幅不小，埃塞俄比亞航空既第5航權航線出名抵坐(首爾＆東京)，希望黎緊會推出d吸引既票價，到時一定會同大家分享！

埃塞俄比亞航空香港-首爾787商務體驗
https://www.flyjnow.com/2017/02/13/flight-review-ethiopian-airlines-et608-hong-kong-seoul-business-class-b788/

剛剛新航發佈完新a380頭等及商務位，轉頭就輪到阿聯酋航空發佈新既777頭等及商務位，

新既first class suite 設計從Benz S-Class取靈感，足足有成40平方尺，由相片見出會係一個獨立既私人空間，

原先既suite係以1-2-1排列，新既suite則會以1-1-1排列，所以頭等會由8個位變左6個位，

至於中間個位密封哂咪無窗？唔怕，有虛擬窗投射機外景觀

一齊黎睇睇片先啦

首爾同東京都係港人熱門旅遊點，廉航同傳統航空都爭崩頭，埃航呢條線難生存都理解既，

現時商務來回連稅去首爾或東京約5800hkd，明年6月後想平坐商務去首爾同東京既又小左個選擇，

無左香港至首爾同東京線，變左香港至馬尼拉，有請工人姐姐要買機票既可以留意下

以下係明年6月打後既schedule，

Addis Ababa – Hong Kong

eff 03JUN18 ET608/609 no longer extends to Tokyo. 3 weekly flights operated by A350 instead of 787-8

Addis Ababa – Hong Kong – Manila

eff 01JUN18 Manila service operates via Hong Kong instead of Bangkok, A350 replaces 787-8.

Hong Kong – Seoul sector is cancelled
ET648 ADD2250 – 1450+1HKG1550+1 – 1750+1MNL 350 x247
ET649 MNL2200 – 2355HKG0150+1 – 0705+1ADD 350 x135

Addis Ababa – Seoul Incheon – Tokyo Narita

eff 02JUN18 4 weekly 787-8 service, replacing Addis Ababa – Hong Kong – Seoul and Addis Ababa – Hong Kong – Tokyo routing. Overall frequency for Tokyo increases from 3 to 4 weekly
ET672 ADD2240 – 1640+1ICN1730+1 – 2000+1NRT 788 x357
ET673 NRT2110 – 2350ICN0050+1 – 0520+1ADD 788 x146

埃航商務體驗可重溫，

https://www.flyjnow.com/2017/02/13/flight-review-ethiopian-airlines-et608-hong-kong-seoul-business-class-b788/

農歷新年飛首爾都空成咁又唔難怪會cancel

美國運通首次在亞洲地區推出自家貴賓室，

預計於 2017 年 10 月 2 日起正式對美國運通卡會員服務。

貴賓室位於61號閘口附近上層（原Virgin Atlantic Clubhouse) ，面積達8000 平方尺